單項選擇題按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》規(guī)定，發(fā)電機的自動調(diào)壓系統(tǒng)應(yīng)該滿足：發(fā)電機（）額定電流及功率因數(shù)不超過0.4感性對稱負(fù)載時，電動機的動態(tài)電壓變化率應(yīng)在15%以內(nèi)，恢復(fù)時間應(yīng)在1.5s以內(nèi)。

A．突加或突減20%
B．突減50%
C．突加或突減50%
D．突加50%


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2.單項選擇題在衡量船舶發(fā)電機自動調(diào)壓裝置的品質(zhì)時，應(yīng)（）。

A．只考察其靜態(tài)指標(biāo)即可
B．只考察其電壓恢復(fù)時間即可
C．只考察其動態(tài)指標(biāo)即可
D．動態(tài)、靜態(tài)指標(biāo)均要滿足《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的要求

3.單項選擇題我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》中，船舶應(yīng)急發(fā)電機系統(tǒng)的靜態(tài)電壓調(diào)節(jié)率為（）。

A．±5%以內(nèi)
B．±3.5%以內(nèi)
C．±2.5%以內(nèi)
D．±10%以內(nèi)

4.單項選擇題我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》中，船舶主發(fā)電機系統(tǒng)的靜態(tài)電壓調(diào)節(jié)率為（）。

A．±5%以內(nèi)
B．±3.5%以內(nèi)
C．±2.5%以內(nèi)
D．±10%以內(nèi)

5.單項選擇題考慮到船舶電站具有恒壓裝置，當(dāng)電網(wǎng)cosφ降低會帶來（）和（）。

A．發(fā)電機容量不能充分利用/線路的功率損耗降低
B．電流上升/電壓下降
C．電流下降/電壓下降
D．發(fā)電機容量不能充分利用/線路的功率損耗增加

最新試題

船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。

題型：單項選擇題

船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。

題型：單項選擇題

對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。

題型：單項選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。

題型：單項選擇題

有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。

題型：單項選擇題

由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。

題型：單項選擇題

主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。

題型：單項選擇題

具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。

題型：單項選擇題

有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。

題型：單項選擇題