A.質(zhì)量保證
B.質(zhì)量計(jì)劃
C.質(zhì)量手冊(cè)
D.質(zhì)量控制
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A.客戶(hù)需求變動(dòng)
B.營(yíng)銷(xiāo)策略
C.物流成本
D.產(chǎn)品特征
A.品種效用
B.批量效用
C.信息效用
D.風(fēng)險(xiǎn)效用
A.通過(guò)包裝、送貨和配貨等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售
B.要研究送貨方式、包裝水平和運(yùn)輸線(xiàn)路
C.采用小批量、小批次、定時(shí)以及定量配送的特殊物流方式
D.物流作業(yè)具有大進(jìn)大出的特點(diǎn)
A.缺貨次數(shù)
B.配送企業(yè)集中庫(kù)存量
C.即時(shí)配送的能力及速度
D.資金的利用率
A.銷(xiāo)售渠道的變革
B.新產(chǎn)品的生產(chǎn)
C.定價(jià)策略
D.促銷(xiāo)策略
最新試題
工業(yè)包裝的主要目的是（）
供應(yīng)保證能力的判斷可以通過(guò)（）
在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代特別看重（），可以說(shuō)是完善服務(wù)功能的要素。
物流過(guò)程中創(chuàng)造的效用有空間效用、時(shí)間效用和（）。
現(xiàn)代物流作為一門(mén)新興的綜合性學(xué)科，源自于（）。
影響銷(xiāo)售物流的因素有（）
將物流園區(qū)作為一個(gè)類(lèi)似于目前的工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)行有組織開(kāi)發(fā)和建設(shè)的物流園區(qū)建設(shè)模式是（）
反應(yīng)質(zhì)量結(jié)果和影響質(zhì)量的因素之間關(guān)系的圖稱(chēng)為（）
有關(guān)管理軟件的演變順序表述正確的選項(xiàng)是（）
按成本與其業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系，可分為可變成本和固定成本，搬運(yùn)費(fèi)、福利費(fèi)屬于（）。