A.供能裝置
B.控制裝置
C.傳動(dòng)裝置
D.輔助裝置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.傳動(dòng)比大、主動(dòng)齒輪軸線高
B.傳動(dòng)比大、主動(dòng)齒輪軸線低
C.傳動(dòng)比小、主動(dòng)齒輪軸線高
D.傳動(dòng)比小、主動(dòng)齒輪軸線低
A.壓盤
B.從動(dòng)盤
C.從動(dòng)盤轂
D.變速器輸入軸
A.普通萬向節(jié)、十字軸剛性萬向節(jié)和等角速萬向節(jié)
B.等角速萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和萬向傳動(dòng)節(jié)
C.普通萬向節(jié)、等角速萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)
D.普通萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和十字軸剛性萬向節(jié)
A.集成電路
B.電子控制單元
C.中央處理器
D.存儲(chǔ)器
A.節(jié)溫器、水缸
B.水箱、節(jié)溫器
C.節(jié)溫器、水套
D.水箱、水套
最新試題
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）
汽車在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。
液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。（）
高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法，就是使用（）。
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）
低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。
轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí)，左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。（）