A、駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)可以飲食，但不準(zhǔn)吸煙
B、駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)不準(zhǔn)撥打、接聽手持電話
C、少量飲酒后可以駕駛機(jī)動(dòng)車
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A、只準(zhǔn)許少量飲酒
B、不準(zhǔn)飲酒
C、只準(zhǔn)飲用啤酒
A、可以吸煙
B、精神疲勞時(shí)可以少量吸煙
C、不準(zhǔn)吸煙
A、自己可以單獨(dú)駕駛車輛學(xué)習(xí)，不用教練員隨車指導(dǎo)
B、必須在教練員的隨車指導(dǎo)下，按指定時(shí)間、路線學(xué)習(xí)駕駛
C、可以不到公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理機(jī)動(dòng)車駕駛技能準(zhǔn)考證明
A、在確保安全的前提下，可以駕駛未經(jīng)過檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的車輛
B、在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時(shí)，在確保安全的前提下，可以繼續(xù)駕車
C、車門、車廂沒有關(guān)好時(shí)，不準(zhǔn)行車
A、駕駛安全設(shè)備不全或機(jī)件失靈的車輛時(shí)速應(yīng)在20公里以下
B、必須駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型相符的車輛
C、在確保安全的前提下，可以將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛
最新試題
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
交通安全宣傳活動(dòng)的形式主要有（）
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。
交通事故分析中對車的分析內(nèi)容包括（）
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通安全管理。
交通事故責(zé)任是對交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn)，屬于定值保險(xiǎn)。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱為“作為”。