A、應(yīng)該將近光燈改用遠(yuǎn)光燈
B、不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈
C、不準(zhǔn)使用近光燈
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A、30
B、20
C、10
A、達(dá)到快速道規(guī)定行駛速度的機(jī)動車在快速車道行駛時,未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的機(jī)動車,應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛
B、小型機(jī)動車在快速車道行駛,大型機(jī)動車在慢速車道行駛
C、小型汽車和其他機(jī)動車都應(yīng)在慢速車道行駛,僅在超車時在快速車道行
A、可單獨(dú)駕駛帶掛車的汽車
B、不準(zhǔn)駕駛執(zhí)行任務(wù)的工程救險車
C、可在正式駕駛?cè)说呐阃埋{駛載運(yùn)危險品的車輛
A、過戶登記
B、注銷登記
C、變更登記
A、必須在教練員隨車指導(dǎo)下駕駛
B、可以單獨(dú)駕車學(xué)習(xí)
C、訓(xùn)練一段時間后,可不需教練員隨車指導(dǎo)
最新試題
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時間區(qū)分、()。
保險的可保風(fēng)險必須具有不確定性,即()
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
交通事故分析中對車的分析內(nèi)容包括()
發(fā)動機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強(qiáng)度就可以了,使其在碰撞時容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通事故責(zé)任是對交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實的一種定性、定量的描述。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個因素方面來全面考慮。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動,先出現(xiàn)的制動印跡多為前輪印跡。
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。