A.小帶輪的包角總大于大帶輪的包角
B.包角是指帶與帶輪接觸弧對(duì)應(yīng)的中心角
C.帶輪包角越大,摩擦力越大
D.兩輪的中心距越大,小帶輪的包角越大
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A.傳動(dòng)比
B.從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速
C.傳遞轉(zhuǎn)矩
D.主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速
A.合理選擇表面粗糙度
B.合理選擇潤滑油粘度
C.合理選擇表面硬度
D.合理控制相對(duì)滑動(dòng)速度
A.小帶輪上
B.大帶輪上
C.大、小帶輪同時(shí)發(fā)生
D.不一定
A.45
B.40Cr
C.HT200
D.青銅
A.摩擦理論
B.磨損理論
C.潤滑理論
D.摩擦學(xué)
最新試題
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu),一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是()停歇時(shí)間。
槽輪機(jī)構(gòu)相較于棘輪機(jī)構(gòu),()。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu),容易磨損,所以通常多用于傳力不大的場合。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括()
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是()
若干個(gè)構(gòu)件通過運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
根據(jù)工作類型或用途的不同,機(jī)器可分為哪幾類?()