A.驅(qū)動(dòng)軸彎曲
B.斷鏈
C.軸承破壞
D.鏈條下垂過大
E.液壓馬達(dá)過負(fù)荷
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A.本體部
B.第一輸送機(jī)
C.履帶部
D.鏟板中心部
E.后支承器
A.截割部
B.第二輸送機(jī)
C.各類蓋板
D.油箱
E.第一輸送機(jī)
A.銷子
B.螺栓墊圈
C.鍵
D.擋板
E.齒輪
A.行走液壓馬達(dá)
B.耙爪系統(tǒng)
C.刮板輸送機(jī)系統(tǒng)
D.第二輸送機(jī)系統(tǒng)
E.噴霧泵系統(tǒng)
A.電壓表
B.電流表
C.電流過熱保護(hù)器
D.計(jì)時(shí)器
E.指示燈
最新試題
采用錨網(wǎng)支護(hù)時(shí),一般在掘進(jìn)機(jī)另一側(cè)配備錨桿打眼安裝機(jī)。
組合梁作用,在沒有穩(wěn)固巖層的薄層狀巖層中,錨桿將薄層巖石錨固成一個(gè)巖石板梁,提高頂板的()。
巷道底板的變形與破壞,其主要形式是巷道底板塑性鼓起和底板一般鼓起。
距掘進(jìn)工作面迎頭50米范圍內(nèi),頂板離層儀每周觀測一次。
由于采掘活動(dòng)的影響,在采掘空間周圍巖體中及支護(hù)物上產(chǎn)生的()稱為礦山壓力,簡稱礦壓。
掘進(jìn)工作面臨近斷層或穿斷層帶時(shí),在距斷層前1m左右時(shí),要采用密集支柱。
頂板的變形與破壞,其主要形式是頂板規(guī)則冒落、()和頂板彎曲下沉。
根據(jù)巷道圍巖穩(wěn)定性,采用合適的錨桿支護(hù)形式。
錨桿的錨固方式可分為端頭錨固和全長錨固。
錨桿的布置只有“矩形”布置一種方式。