A.事故發(fā)生的時間、地點、工程項目和有關(guān)單位名稱及事故發(fā)生的簡要經(jīng)過
B.類似事故傷亡情況
C.事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟損失
D.事故的初步原因、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況
E.事故報告單位或報告人員
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A.物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、淹溺
B.灼燙、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮
C.電傷、挫傷、割傷、擦傷、刺傷、撕脫傷、扭傷等
D.瓦斯爆炸、火藥爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸
E.中毒和窒息、其他傷害
A.混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)寬度不大于0.3mm的裂縫
B.混凝土現(xiàn)澆樓面的平整度偏差達(dá)到8mm
C.某一結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸不足,但進行復(fù)核驗算后能滿足設(shè)計要求
D.混凝土結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)蜂窩、麻面
E.某基礎(chǔ)的混凝土28d強度不到規(guī)定強度的30%
A.開工條件檢查
B.工序交接檢查
C.材料質(zhì)量檢驗報告檢查
D.成品保護的檢查
E.施工機械性能穩(wěn)定性檢查
A.領(lǐng)導(dǎo)作用
B.員工作用
C.持續(xù)改進
D.管理的系統(tǒng)方法
E.與需方互利的關(guān)系
A.有利于促進進度信息的交流和項目各參與方的協(xié)同工作
B.有利于提高進度信息的透明度
C.有利于提高進度信息的處理效率
D.有利于所編制進度計劃的實現(xiàn)
E.有利于設(shè)計技術(shù)和施工技術(shù)的選用
A.可能沒有關(guān)鍵線路
B.至少有一條關(guān)鍵線路
C.在計劃工期等于計算工期時,關(guān)鍵工作為總時差為零的工作
D.在網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行過程中,關(guān)鍵線路不能轉(zhuǎn)移
E.由關(guān)鍵節(jié)點組成的線路就是關(guān)鍵線路
A.實物工程量
B.所需施工機械數(shù)量
C.設(shè)計圖紙交付
D.質(zhì)量驗收與技術(shù)復(fù)核時間
E.持續(xù)時間
A.總進度計劃
B.控制性進度計劃
C.指導(dǎo)性進度計劃
D.項目子系統(tǒng)進度計劃
E.項目子系統(tǒng)中的單項工程進度計劃
A.業(yè)主的投資計劃
B.建安工作量
C.施工工期
D.材料儲備周期
E.主要材料和構(gòu)件費用占建安工作量的比例
A.本期實際指標(biāo)與上期實際指標(biāo)對比
B.本期實際指標(biāo)與擬完成指標(biāo)對比
C.將實際指標(biāo)與目標(biāo)指標(biāo)對比
D.與本行業(yè)先進水平對比
E.與本行業(yè)平均水平對比
最新試題
關(guān)于施工平行承發(fā)包模式中的進度控制,下列說法正確的是()。
某工程項目施工過程中發(fā)生一起質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查是由于檢測儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的,則該事故按照原因分類屬于()。
某建設(shè)工程項目實施過程中,用來反映組成該建設(shè)項目所有工作任務(wù)的組織工具是()。
勞務(wù)分包合同中關(guān)于勞務(wù)分包人的主要義務(wù),下列說法正確的是()。
按照《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》GB50500--2013的規(guī)定,如施工過程中出現(xiàn)了由于清單的錯、漏項引起新的清單項目,且已標(biāo)價工程量清單中沒有適用也沒有類似于變更工程項目的,其單價為()。
某建設(shè)工程材料設(shè)備委托第三方物流公司負(fù)責(zé)送貨的,則交貨日期以()為準(zhǔn)。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB/T19000--2016,“基于數(shù)據(jù)和信息的分析和評價的決策,更有可能產(chǎn)生期望的結(jié)果”,這是質(zhì)量管理體系中七項質(zhì)量管理原則中()的要求。
某建設(shè)工程發(fā)生一起質(zhì)量事故,導(dǎo)致3人死亡,55人受重傷,則該起質(zhì)量事故屬于()。
某工程因施工需要,需取得出入施工場地的某條臨時道路的通行權(quán),根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定,該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由()。
在建設(shè)項目風(fēng)險管理過程中,確定各種風(fēng)險的風(fēng)險量和風(fēng)險等級屬于施工風(fēng)險管理的()。