問答題

某機(jī)電工程公司通過投標(biāo)總承包了一工業(yè)項(xiàng)目,主要內(nèi)容包括:設(shè)備基礎(chǔ)施工、廠房鋼結(jié)構(gòu)制作和吊裝、設(shè)備安裝調(diào)試、工業(yè)管道安裝及試運(yùn)行等。項(xiàng)目開工前,該機(jī)電工程公司按合同約定向建設(shè)單位提交了施工進(jìn)度計(jì)劃,編制了各項(xiàng)工作的邏輯關(guān)系及工作時(shí)間表(見下表)。該項(xiàng)目的廠房鋼結(jié)構(gòu)選用了低合金結(jié)構(gòu)鋼,在采購(gòu)時(shí),鋼廠只提供了高強(qiáng)度、高韌性的綜合力學(xué)性能。
工程施工中,由于工藝設(shè)備是首次安裝,經(jīng)反復(fù)多次調(diào)整后才達(dá)到質(zhì)量要求,致使項(xiàng)目部工程費(fèi)用超支,工期拖后。在第150天時(shí),項(xiàng)目部用贏得值法分析,取得了以下3個(gè)數(shù)據(jù):已完工程預(yù)算費(fèi)用3500萬元,計(jì)劃工程預(yù)算費(fèi)用4000萬元,已完工程實(shí)際費(fèi)用4500萬元。在設(shè)備和管道安裝、試驗(yàn)和調(diào)試完成后由相關(guān)單位組織了該項(xiàng)目的各項(xiàng)試運(yùn)行工作。
各項(xiàng)工作邏輯關(guān)系及工作時(shí)間表

計(jì)算第150天時(shí)的進(jìn)度偏差和費(fèi)用偏差。

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1.問答題

某安裝工程公司承接某地一處大型吊裝運(yùn)輸總承包項(xiàng)目,有80~200t大型設(shè)備26臺(tái)。工程內(nèi)容包括大型設(shè)備卸船后的陸路運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)的吊裝作業(yè)。施工作業(yè)地點(diǎn)在南方沿海地區(qū),工程施工特點(diǎn)為:工程量大、工期緊、高空作業(yè)多、運(yùn)輸和吊裝噸位重。項(xiàng)目部按照合同要求,根據(jù)工程的施工特點(diǎn),分析了該工程項(xiàng)目受外部環(huán)境因素的影響,項(xiàng)目部成立了事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行應(yīng)急管理,根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的施工生產(chǎn)突
發(fā)事件,編制了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,并對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了培訓(xùn)。應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)包括的內(nèi)容有:
(1)培訓(xùn)應(yīng)急救援人員熟悉應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)際內(nèi)容和應(yīng)急方式,明確各自在應(yīng)急行動(dòng)中的任務(wù)和行動(dòng)措施;
(2)培訓(xùn)員工懂得在緊急情況發(fā)生后有效的逃生方法;
(3)培訓(xùn)使有關(guān)人員及時(shí)知道應(yīng)急救援預(yù)案和實(shí)施程序修正和變動(dòng)的情況。安裝工程公司將大型工藝設(shè)備的卸船后的陸路及廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸任務(wù)分包給B大件運(yùn)輸公司。
針對(duì)80~200t大型設(shè)備吊裝,項(xiàng)目部研究、確定所有設(shè)備的吊裝采用履帶起重機(jī)吊裝,為此決定租賃一臺(tái)750t履帶起重機(jī)和一臺(tái)200t履帶起重機(jī)。項(xiàng)目部組織專業(yè)技術(shù)人員編制大型設(shè)備吊裝方案,優(yōu)化吊裝工藝。并對(duì)影響大型吊裝的質(zhì)量影響因素行了預(yù)控進(jìn)。
在運(yùn)輸一臺(tái)重115t、長(zhǎng)36m的設(shè)備時(shí),安裝公司項(xiàng)目部的代表曾提出過要用150t拖車運(yùn)輸。但B運(yùn)輸公司由于車輛調(diào)配不能滿足要求,采用了一臺(tái)閑置數(shù)月的停放在露天車庫(kù)的1OOt半掛運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸,設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施,運(yùn)輸前和運(yùn)輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運(yùn)至廠區(qū)一個(gè)彎道時(shí),半掛車拐彎過急,設(shè)備自車上摔下?lián)p壞,除了保險(xiǎn)公司賠償外業(yè)主還直接損失15萬元。經(jīng)查,B公司沒有制訂設(shè)備運(yùn)輸方案,也沒有安全技術(shù)交底記錄。

B公司運(yùn)輸設(shè)備發(fā)生設(shè)備掉出運(yùn)輸車損壞事故應(yīng)負(fù)什么責(zé)任?事故產(chǎn)生的原因有哪些?
2.問答題

某機(jī)電工程公司通過投標(biāo)總承包了一工業(yè)項(xiàng)目,主要內(nèi)容包括:設(shè)備基礎(chǔ)施工、廠房鋼結(jié)構(gòu)制作和吊裝、設(shè)備安裝調(diào)試、工業(yè)管道安裝及試運(yùn)行等。項(xiàng)目開工前,該機(jī)電工程公司按合同約定向建設(shè)單位提交了施工進(jìn)度計(jì)劃,編制了各項(xiàng)工作的邏輯關(guān)系及工作時(shí)間表(見下表)。該項(xiàng)目的廠房鋼結(jié)構(gòu)選用了低合金結(jié)構(gòu)鋼,在采購(gòu)時(shí),鋼廠只提供了高強(qiáng)度、高韌性的綜合力學(xué)性能。
工程施工中,由于工藝設(shè)備是首次安裝,經(jīng)反復(fù)多次調(diào)整后才達(dá)到質(zhì)量要求,致使項(xiàng)目部工程費(fèi)用超支,工期拖后。在第150天時(shí),項(xiàng)目部用贏得值法分析,取得了以下3個(gè)數(shù)據(jù):已完工程預(yù)算費(fèi)用3500萬元,計(jì)劃工程預(yù)算費(fèi)用4000萬元,已完工程實(shí)際費(fèi)用4500萬元。在設(shè)備和管道安裝、試驗(yàn)和調(diào)試完成后由相關(guān)單位組織了該項(xiàng)目的各項(xiàng)試運(yùn)行工作。
各項(xiàng)工作邏輯關(guān)系及工作時(shí)間表

鋼廠提供的低合金結(jié)構(gòu)鋼還應(yīng)有哪些綜合力學(xué)性能?
3.單項(xiàng)選擇題高層建筑管道常用的連接方法中,()用于給水及排水鑄鐵管及管件的連接。

A.承插連接
B.螺紋連接
C.法蘭連接
D.溝槽連接

4.問答題

某機(jī)電工程公司通過投標(biāo)總承包了一工業(yè)項(xiàng)目,主要內(nèi)容包括:設(shè)備基礎(chǔ)施工、廠房鋼結(jié)構(gòu)制作和吊裝、設(shè)備安裝調(diào)試、工業(yè)管道安裝及試運(yùn)行等。項(xiàng)目開工前,該機(jī)電工程公司按合同約定向建設(shè)單位提交了施工進(jìn)度計(jì)劃,編制了各項(xiàng)工作的邏輯關(guān)系及工作時(shí)間表(見下表)。該項(xiàng)目的廠房鋼結(jié)構(gòu)選用了低合金結(jié)構(gòu)鋼,在采購(gòu)時(shí),鋼廠只提供了高強(qiáng)度、高韌性的綜合力學(xué)性能。
工程施工中,由于工藝設(shè)備是首次安裝,經(jīng)反復(fù)多次調(diào)整后才達(dá)到質(zhì)量要求,致使項(xiàng)目部工程費(fèi)用超支,工期拖后。在第150天時(shí),項(xiàng)目部用贏得值法分析,取得了以下3個(gè)數(shù)據(jù):已完工程預(yù)算費(fèi)用3500萬元,計(jì)劃工程預(yù)算費(fèi)用4000萬元,已完工程實(shí)際費(fèi)用4500萬元。在設(shè)備和管道安裝、試驗(yàn)和調(diào)試完成后由相關(guān)單位組織了該項(xiàng)目的各項(xiàng)試運(yùn)行工作。
各項(xiàng)工作邏輯關(guān)系及工作時(shí)間表

根據(jù)上表找出該項(xiàng)目的關(guān)鍵工作,并計(jì)算出總工作時(shí)間。
5.問答題

某安裝工程公司承接某地一處大型吊裝運(yùn)輸總承包項(xiàng)目,有80~200t大型設(shè)備26臺(tái)。工程內(nèi)容包括大型設(shè)備卸船后的陸路運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)的吊裝作業(yè)。施工作業(yè)地點(diǎn)在南方沿海地區(qū),工程施工特點(diǎn)為:工程量大、工期緊、高空作業(yè)多、運(yùn)輸和吊裝噸位重。項(xiàng)目部按照合同要求,根據(jù)工程的施工特點(diǎn),分析了該工程項(xiàng)目受外部環(huán)境因素的影響,項(xiàng)目部成立了事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行應(yīng)急管理,根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的施工生產(chǎn)突
發(fā)事件,編制了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,并對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了培訓(xùn)。應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)包括的內(nèi)容有:
(1)培訓(xùn)應(yīng)急救援人員熟悉應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)際內(nèi)容和應(yīng)急方式,明確各自在應(yīng)急行動(dòng)中的任務(wù)和行動(dòng)措施;
(2)培訓(xùn)員工懂得在緊急情況發(fā)生后有效的逃生方法;
(3)培訓(xùn)使有關(guān)人員及時(shí)知道應(yīng)急救援預(yù)案和實(shí)施程序修正和變動(dòng)的情況。安裝工程公司將大型工藝設(shè)備的卸船后的陸路及廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸任務(wù)分包給B大件運(yùn)輸公司。
針對(duì)80~200t大型設(shè)備吊裝,項(xiàng)目部研究、確定所有設(shè)備的吊裝采用履帶起重機(jī)吊裝,為此決定租賃一臺(tái)750t履帶起重機(jī)和一臺(tái)200t履帶起重機(jī)。項(xiàng)目部組織專業(yè)技術(shù)人員編制大型設(shè)備吊裝方案,優(yōu)化吊裝工藝。并對(duì)影響大型吊裝的質(zhì)量影響因素行了預(yù)控進(jìn)。
在運(yùn)輸一臺(tái)重115t、長(zhǎng)36m的設(shè)備時(shí),安裝公司項(xiàng)目部的代表曾提出過要用150t拖車運(yùn)輸。但B運(yùn)輸公司由于車輛調(diào)配不能滿足要求,采用了一臺(tái)閑置數(shù)月的停放在露天車庫(kù)的1OOt半掛運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸,設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施,運(yùn)輸前和運(yùn)輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運(yùn)至廠區(qū)一個(gè)彎道時(shí),半掛車拐彎過急,設(shè)備自車上摔下?lián)p壞,除了保險(xiǎn)公司賠償外業(yè)主還直接損失15萬元。經(jīng)查,B公司沒有制訂設(shè)備運(yùn)輸方案,也沒有安全技術(shù)交底記錄。

大型設(shè)備的吊裝施工中,應(yīng)采取哪些對(duì)質(zhì)量影響因素的預(yù)控措施?