2007年7月，某化工廠擴(kuò)建，廠方（業(yè)主）將維修間新建工程PC項(xiàng)目的建設(shè)授標(biāo)A單位。A單位將車間內(nèi)20噸行吊的安裝工作承包給無(wú)資質(zhì)的作業(yè)隊(duì)B。作業(yè)隊(duì)B與A單位簽訂合同，只約定了質(zhì)量要求和承包價(jià)款。C單位為B隊(duì)提供擔(dān)保。在建設(shè)期間，互檢中發(fā)現(xiàn)有3臺(tái)車床的墊鐵超出規(guī)范，具體如下：
1號(hào)車床16組墊鐵中有7組達(dá)到每組6塊墊鐵；
2號(hào)車床12組墊鐵中有2組只有一塊平墊；3號(hào)車床12組墊鐵中有1組斜鐵翹曲。
在返工后，達(dá)到了規(guī)范的要求。在行車做大車負(fù)重行走試驗(yàn)時(shí)，行車限位開(kāi)關(guān)失靈，配重突然滑落，砸壞了一臺(tái)已完成試驗(yàn)的銑床，造成18萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。項(xiàng)目部啟動(dòng)質(zhì)量事故程序，調(diào)查結(jié)果是由于行程開(kāi)關(guān)接線質(zhì)量不符合要求造成行程開(kāi)關(guān)不動(dòng)作而造成這起事故。后重新訂購(gòu)了銑床，并重新安裝完畢。該事故造成項(xiàng)目延后70天。業(yè)主根據(jù)與A單位簽訂的合同，處罰了A單位7萬(wàn)元。A單位向B作業(yè)隊(duì)提出25萬(wàn)元的索賠。B作業(yè)隊(duì)以無(wú)力支付為由拒絕。

某廠計(jì)劃擬建一條長(zhǎng)途高壓輸電線路及配電站，通過(guò)招標(biāo)確定該工程由具有施工總承包一級(jí)資質(zhì)的電力建設(shè)企業(yè)實(shí)施總承包，為兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，該公司通過(guò)質(zhì)量策劃，編制了施工組織設(shè)計(jì)和相應(yīng)的施工方案，并建立了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證體系，制定了檢驗(yàn)試驗(yàn)卡，要求嚴(yán)格執(zhí)行三檢制。其中針對(duì)專業(yè)工程施工而編制的施工方案，符合正確性、針對(duì)性、操作性、適用性和全面性要求，具體包括工程概況、編制依據(jù)、施工程序、施工方法（含技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）、進(jìn)度計(jì)劃、資源配置計(jì)劃、安全技術(shù)措施、質(zhì)量管理措施、施工平面布置等內(nèi)容。在工程開(kāi)工前，針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)，進(jìn)行了全員質(zhì)量培訓(xùn)、測(cè)工培訓(xùn)、質(zhì)檢員培訓(xùn)，依據(jù)工程進(jìn)度進(jìn)行特殊工種人員適應(yīng)性培訓(xùn)，使教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%。
施工過(guò)程中遇到了三方面的問(wèn)題：一是輸電線路沿途穿越稻田和山林，變電站設(shè)在市郊支線山地公路旁，施工布點(diǎn)要設(shè)置器材臨時(shí)堆放保管場(chǎng)所，作業(yè)人員的臨時(shí)生活設(shè)施，以及山地放炮作業(yè)等；二是變壓器器身運(yùn)輸用大型平板車必須經(jīng)過(guò)市郊支線公路及一座橋梁，根據(jù)該橋梁的設(shè)計(jì)承載能力，存在超載的情況，但別無(wú)他途；三是變壓器的二次水冷系統(tǒng)制造廠只供給定型設(shè)備，管路等連接部件為半成品，要在施工現(xiàn)場(chǎng)組焊安裝。