某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質(zhì)為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：
（1）為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。
（2）挖土機開挖溝槽時發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監(jiān)理工程師查看后，項目部進行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。
（3）質(zhì)量員查驗準備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。
（4）鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內(nèi)按間距4m加設(shè)木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部采用木夯夯實。回填完畢發(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。

某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質(zhì)為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：
（1）為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。
（2）挖土機開挖溝槽時發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監(jiān)理工程師查看后，項目部進行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。
（3）質(zhì)量員查驗準備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。
（4）鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內(nèi)按間距4m加設(shè)木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部采用木夯夯實。回填完畢發(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。

某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質(zhì)為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：
（1）為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。
（2）挖土機開挖溝槽時發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監(jiān)理工程師查看后，項目部進行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。
（3）質(zhì)量員查驗準備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。
（4）鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內(nèi)按間距4m加設(shè)木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部采用木夯夯實?；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。

某污水處理廠二次沉淀池，圓形裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑30m，有效深度4.2m，底板均厚350mm。池壁采用預(yù)應(yīng)力纏絲工藝。基礎(chǔ)底板施工需降低地下水，采用輕型井點，基坑開挖以機械為主，人工清底為輔。項目部施工負責(zé)人擬在池壁預(yù)制板吊裝、纏絲施加預(yù)應(yīng)力后噴射水泥砂漿保護層，水泥砂漿設(shè)計強度等級C30。
鑒于工程為低價中標，項目部根據(jù)合同約定和現(xiàn)場管理實際情況，實施成本目標責(zé)任制；分析認為項目成本管理主要放在預(yù)制構(gòu)件和運輸?shù)跹b方面。

某污水處理廠二次沉淀池，圓形裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑30m，有效深度4.2m，底板均厚350mm。池壁采用預(yù)應(yīng)力纏絲工藝?；A(chǔ)底板施工需降低地下水，采用輕型井點，基坑開挖以機械為主，人工清底為輔。項目部施工負責(zé)人擬在池壁預(yù)制板吊裝、纏絲施加預(yù)應(yīng)力后噴射水泥砂漿保護層，水泥砂漿設(shè)計強度等級C30。
鑒于工程為低價中標，項目部根據(jù)合同約定和現(xiàn)場管理實際情況，實施成本目標責(zé)任制；分析認為項目成本管理主要放在預(yù)制構(gòu)件和運輸?shù)跹b方面。