A.C—A
B.C—B
C.A—B
D.B—A
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下圖所示的單代號搭接網(wǎng)絡計劃(時間單位:天),其計算工期是()天。
A.26
B.27
C.28
D.29
A.緊后工作最早開始時間
B.后續(xù)工作最早開始時間
C.緊后工作最遲開始時間
D.緊后工作最早完成時間
A.將該工作與最后一項工作聯(lián)系起來
B.增大該工作的時間間隔
C.在該工作與起點節(jié)點之間添加虛箭線
D.調(diào)整其緊前工作的持續(xù)時間
A.網(wǎng)絡計劃中某項工作進度超前,不需要進行計劃的調(diào)整
B.非關鍵線路上的工作不需進行調(diào)整
C.當某項工作實際進度拖延的時間超過其總時差時,只需考慮總工期的限制條件
D.根據(jù)計劃檢查的結果在必要時進行計劃的調(diào)整
A.時距是某工作具有的特殊時間參數(shù)
B.相鄰工作間只能有一種時距的限制
C.時距是時間間隔的特殊形式
D.時距一般標注在箭線的上方
最新試題
當工程網(wǎng)絡計劃的計算工期大于要求工期時,為滿足要求工期,對網(wǎng)絡計劃進行調(diào)整的基本方法是()。
雙代號網(wǎng)絡計劃的特點有()。
雙代號時標網(wǎng)絡計劃能夠清楚地表明工程計劃的時間進程,可以在圖上直接顯示出的時間參數(shù)有()。
在某工程網(wǎng)絡計劃中,已知工作M的總時差和自由時差分別為7天和5天,檢查實際進度時發(fā)現(xiàn)該工作的持續(xù)時間延長了3天,說明此時工作M的實際進度()。
在工程網(wǎng)絡計劃中,如果某項工作的拖延時間超過其自由時差但沒有超過總時差,則()。
下圖所示的單代號搭接網(wǎng)絡計劃(時間單位:天),其計算工期是()天。
在網(wǎng)絡計劃中,工作的最早開始時間應為其所有緊前工作的()。
在網(wǎng)絡計劃中,工作的自由時差是指在不影響()的前提下,該工作可以利用的機動時間。
下列網(wǎng)絡計劃參數(shù)中,以計劃工期作為約束條件的有()。
關于網(wǎng)絡計劃關鍵線路的說法,正確的有()。