某項(xiàng)目部承接一項(xiàng)直徑為4.8m的隧道工程,起始里程為DKlO+100,終點(diǎn)里程為DKl0+868,環(huán)寬為l.2m,采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件:
事件1:盾構(gòu)始發(fā)時(shí),發(fā)現(xiàn)洞門(mén)處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符,需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10d,增加費(fèi)用30萬(wàn)元。
事件2:盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后,由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉(cāng)壓力過(guò)低,造成房屋最大沉降達(dá)到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展,項(xiàng)目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫,維修費(fèi)用為40萬(wàn)元。
事件3:隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層,出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象,并且刀盤(pán)扭矩和總推力逐漸增大,最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過(guò)差引起,項(xiàng)目部對(duì)粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn),造成工期延誤5d,費(fèi)用增加25萬(wàn)元。
區(qū)間隧道貫通后計(jì)算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/d。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.經(jīng)濟(jì)
B.方便
C.安全
D.進(jìn)度
A.3000mm
B.5000mm
C.2000mm
D.1000mm
最新試題
GPS-RTK系統(tǒng)由()三部分組成。
瀝青面層施工質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收一般項(xiàng)目包括()。
關(guān)于長(zhǎng)管棚的施工要點(diǎn),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列屬于投標(biāo)文件商務(wù)部分內(nèi)容的是()。
下列關(guān)于預(yù)制混凝土柱說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列模板、支架和拱架的制作安裝的說(shuō)法正確的是()。
橋梁結(jié)構(gòu)中,橋面系不包括()。
下列關(guān)于先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
一般情況下,()多用于場(chǎng)地平整的大型場(chǎng)區(qū)控制。
改性瀝青面層接縫處理的說(shuō)法有誤的是()。