某城市地鐵隧道采用泥水加壓盾構(gòu)法施工。隧道在現(xiàn)況道路下,地下管線密集,鄰近有多棟建筑物。工程地質(zhì)情況,自地表向下依次為:路面結(jié)構(gòu)層60cm、回填土層2~4m,砂質(zhì)粉土層8~13m,地下水位較高,在地表下3m。
(1)由于工期緊,項(xiàng)目經(jīng)理部招聘了部分勞務(wù)外包工人。老施工員簡(jiǎn)單給他們交代了一下作業(yè)要求,隨即開(kāi)始投入施工。
(2)盾構(gòu)施工鄰近既有建筑,由于地層變形易使既有建筑物的安全受到威脅,項(xiàng)目經(jīng)理在事先制訂的專項(xiàng)施工方案中僅要求加強(qiáng)地層(地面)變形觀測(cè)。
(3)該工程采用了招投標(biāo)的方式,2007年3月5日發(fā)標(biāo),3月20日開(kāi)標(biāo)。
(4)承包商于2007年4月1日接到中標(biāo)通知書(shū),隨即開(kāi)始施工,但開(kāi)工不久在2007年4月18日碰到了工程地質(zhì)勘探?jīng)]有探明的孤石,4月25日移除孤石結(jié)束,拖延了工期。承包商就此向監(jiān)理工程師提出了延長(zhǎng)工期和補(bǔ)償停工期間窩工損失的索賠。
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A.查清事故原因
B.分清事故責(zé)任
C.企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)有處理
D.員工受到教育
E.事故責(zé)任者有處理
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