某建筑工程，工程實施過程中發(fā)生以下事件：
事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設(shè)計報送建設(shè)單位。建設(shè)單位考慮到工程的復雜性，要求項目監(jiān)理機構(gòu)審核該施工組織設(shè)計；施工組織設(shè)計經(jīng)監(jiān)理單位技術(shù)負責人審核簽字后，通過專業(yè)監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)交給甲施工單位。
事件2：甲施工單位依據(jù)施工合同將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護專項施工方案報送項目監(jiān)理機構(gòu)，專業(yè)監(jiān)理工程師接收并審核批準了該方案。
事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位及時向項目監(jiān)理機構(gòu)提出索賠申請，并附有相關(guān)證明材料，要求補償?shù)慕?jīng)濟損失如下：
（1）在建工程損失26萬元；
（2）施工單位受傷人員醫(yī)藥費、補償金4.5萬元；
（3）施工機具損壞損失12萬元；
（4）施工機械閑置、施工人員窩工損失5.6萬元；
（5）工程清理、修復費用3.5萬元。
事件4：甲施工單位組織工程竣工預驗收后，向項目監(jiān)理機構(gòu)提交了工程竣工報驗單。項目監(jiān)理機構(gòu)組織工程竣工驗收后，向建設(shè)單位提交了工程質(zhì)量評估報告。

某建筑工程，工程實施過程中發(fā)生以下事件：
事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設(shè)計報送建設(shè)單位。建設(shè)單位考慮到工程的復雜性，要求項目監(jiān)理機構(gòu)審核該施工組織設(shè)計；施工組織設(shè)計經(jīng)監(jiān)理單位技術(shù)負責人審核簽字后，通過專業(yè)監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)交給甲施工單位。
事件2：甲施工單位依據(jù)施工合同將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護專項施工方案報送項目監(jiān)理機構(gòu)，專業(yè)監(jiān)理工程師接收并審核批準了該方案。
事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位及時向項目監(jiān)理機構(gòu)提出索賠申請，并附有相關(guān)證明材料，要求補償?shù)慕?jīng)濟損失如下：
（1）在建工程損失26萬元；
（2）施工單位受傷人員醫(yī)藥費、補償金4.5萬元；
（3）施工機具損壞損失12萬元；
（4）施工機械閑置、施工人員窩工損失5.6萬元；
（5）工程清理、修復費用3.5萬元。
事件4：甲施工單位組織工程竣工預驗收后，向項目監(jiān)理機構(gòu)提交了工程竣工報驗單。項目監(jiān)理機構(gòu)組織工程竣工驗收后，向建設(shè)單位提交了工程質(zhì)量評估報告。

采18層辦公樓，建筑面積32000m2，總高度71m，鋼筋混凝土框架一剪力墻結(jié)構(gòu)，腳手架采用懸挑鋼管腳手架，外掛密目安全網(wǎng)，塔式起重機作為垂直運輸工具，2010年11月9日在第十五層結(jié)構(gòu)施工時，吊運鋼管時鋼絲繩滑扣，起吊離地20m后，鋼管散落，造成下面作業(yè)的4名人員死亡，2人重傷。
經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：
（1）作業(yè)人員嚴重違章，起重機司機因事請假，工長臨時指定1名機械工操作塔式起重機，鋼管沒有捆扎就托底兜著吊起，而且鋼絲繩沒有在吊鉤上掛好，只是掛在吊鉤的端頭上；
（2）專職安全員在事故發(fā)生時不在現(xiàn)場；
（3）作業(yè)前，施工單位項目技術(shù)負責人未詳細進行安全技術(shù)交底，僅向?qū)Ｂ毎踩珕T口頭交代了施工方案中的安全管理要求。

采18層辦公樓，建筑面積32000m2，總高度71m，鋼筋混凝土框架一剪力墻結(jié)構(gòu)，腳手架采用懸挑鋼管腳手架，外掛密目安全網(wǎng)，塔式起重機作為垂直運輸工具，2010年11月9日在第十五層結(jié)構(gòu)施工時，吊運鋼管時鋼絲繩滑扣，起吊離地20m后，鋼管散落，造成下面作業(yè)的4名人員死亡，2人重傷。
經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：
（1）作業(yè)人員嚴重違章，起重機司機因事請假，工長臨時指定1名機械工操作塔式起重機，鋼管沒有捆扎就托底兜著吊起，而且鋼絲繩沒有在吊鉤上掛好，只是掛在吊鉤的端頭上；
（2）專職安全員在事故發(fā)生時不在現(xiàn)場；
（3）作業(yè)前，施工單位項目技術(shù)負責人未詳細進行安全技術(shù)交底，僅向?qū)Ｂ毎踩珕T口頭交代了施工方案中的安全管理要求。

采18層辦公樓，建筑面積32000m2，總高度71m，鋼筋混凝土框架一剪力墻結(jié)構(gòu)，腳手架采用懸挑鋼管腳手架，外掛密目安全網(wǎng)，塔式起重機作為垂直運輸工具，2010年11月9日在第十五層結(jié)構(gòu)施工時，吊運鋼管時鋼絲繩滑扣，起吊離地20m后，鋼管散落，造成下面作業(yè)的4名人員死亡，2人重傷。
經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：
（1）作業(yè)人員嚴重違章，起重機司機因事請假，工長臨時指定1名機械工操作塔式起重機，鋼管沒有捆扎就托底兜著吊起，而且鋼絲繩沒有在吊鉤上掛好，只是掛在吊鉤的端頭上；
（2）專職安全員在事故發(fā)生時不在現(xiàn)場；
（3）作業(yè)前，施工單位項目技術(shù)負責人未詳細進行安全技術(shù)交底，僅向?qū)Ｂ毎踩珕T口頭交代了施工方案中的安全管理要求。