ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。

調車信號開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號機內方時，調車信號機的白燈應關閉。

測量點燈單元I次側的電壓，標準值為（）VAC

微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）

ZD（J）9電動轉轍機鎖閉機構完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實現(xiàn)轉轍機對道岔的鎖閉。

在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當對位”，只要誤差在允許的范圍內，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。

根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。

區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告，以及向相關列車提供移動授權信息，包括以下信息（）。

當軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測到的站臺門（PSD）為打開狀態(tài)時，禁止所有模式下的列車進站或離站。

列車在調車過程中進路辦理錯誤，須要返回到原來正確的進路內。