使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。

下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。

（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。

船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）

當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起停現(xiàn)象，且停車時(shí)間逐漸加長，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。

使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太小⑤吸入管口露出油面⑥吸入管漏氣

船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。

往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是（）。

雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。

下列（）不是對(duì)制冷劑的要求。