A.生產(chǎn)節(jié)拍
B.生產(chǎn)批量
C.生產(chǎn)周期
D.生產(chǎn)間隔期
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A.生產(chǎn)周期是指從原材料投入到成品產(chǎn)出為止的全部日歷時間
B.出產(chǎn)提前期是指某一工序制品的出產(chǎn)日期比后一工序投入生產(chǎn)的日期應(yīng)提前的天數(shù)
C.最后一道工序的出產(chǎn)提前期為零
D.最小批量法是根據(jù)允許的設(shè)備調(diào)整時間損失系數(shù)來確定的批量
A.生產(chǎn)周期
B.生產(chǎn)間隔期
C.生產(chǎn)提前期
D.在制品定額
A.各項(xiàng)活動的總時差大于0
B.各項(xiàng)活動的總時差小于0
C.線路持續(xù)時間最短
D.線路持續(xù)時間最長
A.使庫存經(jīng)常保持在合理的水平上
B.使庫存經(jīng)常保持在最低水平上
C.徹底消滅各類物資庫存
D.盡可能限制各類物資進(jìn)入庫存
A.嚴(yán)格控制
B.重點(diǎn)控制
C.適當(dāng)控制
D.放寬控制
最新試題
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。
服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個決定性因素。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
在一級快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級干線運(yùn)輸。
符合快件總包裝載操作要求的有()。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。