問答題

某樞紐工程由節(jié)制閘、船閘和新筑堤防組成。節(jié)制閘14孔，每孔凈寬10m，設(shè)計流量為1500m3/s;船閘閘室長120m，船閘凈寬10m;新筑堤防長3000m。某投標(biāo)人中標(biāo)并與發(fā)包人簽訂了施工合同。合同約定工程預(yù)付款為簽約合同價20%。

　　投標(biāo)文件中部分土方及混凝土工程量、單價見下表：

 

序號

項目名稱

工程量（萬m3）

單價（元/m3）

1

土方開挖

20

11

2

土方填筑

12

15

3

混凝土

3.5

320

　　表中未列出的合同其他項目工程款為2000萬元。

　　承包人編制并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃為：第1~4個月進(jìn)行土方工程施工，第5個月開始澆筑混凝土，混凝土采用拌和站拌合(拌和站安裝、調(diào)試需一個月時間完成)。

　　工程開工后，承包人根據(jù)監(jiān)理人批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃，立即組織進(jìn)場了部分設(shè)備，其中包括挖掘機(jī)2臺，推土機(jī)2臺，自卸汽車10輛，拌和站1套。監(jiān)理單位按照合同發(fā)布了開工令。

　　工程實施過程中，發(fā)生了下列事件：

　　事件一：工程開工后，由于征地工作受阻未及時提供施工場地，使土方工程開工滯后1個月，承包人提出了書面索賠意向書報送監(jiān)理人。監(jiān)理人簽收了意向書，并指示承包人調(diào)整土方工程施工進(jìn)度計劃，混凝土澆筑施工計劃不變。承包人提出的設(shè)備索賠費用包括2臺挖掘機(jī)，2臺推土機(jī)，10輛自卸汽車和1套拌和站進(jìn)場后1個月的閑置費用。

　　事件二：閘首設(shè)計建基面為巖石，開挖到建基面時，未見巖層出露，補(bǔ)充勘測發(fā)現(xiàn)建基面以下為2m厚的軟土，其下才為巖層，為此設(shè)計單位提出對此2m厚的軟土采用碎石土換填處理并提出設(shè)計變更。碎石土單價中的直接工程費為30元/m3。

　　事件三：在新筑堤防填筑過程中，遇陰雨天氣，承包人根據(jù)施工措施計劃，對填筑面采取措施，以盡量減小陰雨對工程的影響。

指出事件一中承包人的索賠要求是否合理?索賠的費用組成是否合理?并分別說明理由。

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1.問答題

某樞紐工程由節(jié)制閘、船閘和新筑堤防組成。節(jié)制閘14孔，每孔凈寬10m，設(shè)計流量為1500m3/s;船閘閘室長120m，船閘凈寬10m;新筑堤防長3000m。某投標(biāo)人中標(biāo)并與發(fā)包人簽訂了施工合同。合同約定工程預(yù)付款為簽約合同價20%。

　　投標(biāo)文件中部分土方及混凝土工程量、單價見下表：

 

序號

項目名稱

工程量（萬m3）

單價（元/m3）

1

土方開挖

20

11

2

土方填筑

12

15

3

混凝土

3.5

320

　　表中未列出的合同其他項目工程款為2000萬元。

　　承包人編制并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃為：第1~4個月進(jìn)行土方工程施工，第5個月開始澆筑混凝土，混凝土采用拌和站拌合(拌和站安裝、調(diào)試需一個月時間完成)。

　　工程開工后，承包人根據(jù)監(jiān)理人批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃，立即組織進(jìn)場了部分設(shè)備，其中包括挖掘機(jī)2臺，推土機(jī)2臺，自卸汽車10輛，拌和站1套。監(jiān)理單位按照合同發(fā)布了開工令。

　　工程實施過程中，發(fā)生了下列事件：

　　事件一：工程開工后，由于征地工作受阻未及時提供施工場地，使土方工程開工滯后1個月，承包人提出了書面索賠意向書報送監(jiān)理人。監(jiān)理人簽收了意向書，并指示承包人調(diào)整土方工程施工進(jìn)度計劃，混凝土澆筑施工計劃不變。承包人提出的設(shè)備索賠費用包括2臺挖掘機(jī)，2臺推土機(jī)，10輛自卸汽車和1套拌和站進(jìn)場后1個月的閑置費用。

　　事件二：閘首設(shè)計建基面為巖石，開挖到建基面時，未見巖層出露，補(bǔ)充勘測發(fā)現(xiàn)建基面以下為2m厚的軟土，其下才為巖層，為此設(shè)計單位提出對此2m厚的軟土采用碎石土換填處理并提出設(shè)計變更。碎石土單價中的直接工程費為30元/m3。

　　事件三：在新筑堤防填筑過程中，遇陰雨天氣，承包人根據(jù)施工措施計劃，對填筑面采取措施，以盡量減小陰雨對工程的影響。

計算本工程的工程預(yù)付款。首次支付工程預(yù)付款需要滿足哪些條件?