編制聚合物驅(qū)方案是在充分認(rèn)識(shí)油層狀況和分析目前生產(chǎn)狀況的基礎(chǔ)上，綜合考慮各種因素，并有針對(duì)性的研究過(guò)程。

壓力等值線圖的特點(diǎn)是突變的。

聚合物注入第一階段為水驅(qū)空白階段，是在注聚合物之前的準(zhǔn)備階段，一般需要9～18個(gè)月，此時(shí)含水仍處于聚驅(qū)的穩(wěn)定升期。

感應(yīng)測(cè)井能求地層電阻率，計(jì)算孔隙度、含油飽和度，判斷油氣水層等。

含水上升速度是只與時(shí)間有關(guān)而與采油速度無(wú)關(guān)的含水上升數(shù)值，等于每月（季、年）含水率上升值，相應(yīng)的稱為月（季、年）含水上升速度。

有自噴能力的機(jī)采井在堵水前可以進(jìn)行自噴找水或氣舉找水。

由于聚合物的黏彈性加強(qiáng)了水相對(duì)殘余油的黏滯作用，在聚合物溶液的攜帶下，殘余油重新流動(dòng)，被挾帶而出。

當(dāng)鹽酸與金屬氧化物（鐵銹）反應(yīng)時(shí)，則生成氯化鐵與氫氣。

聚合物凝膠在形成之后，黏度大幅度增加，失去流動(dòng)性，在地層中產(chǎn)生物理堵塞，從而提高注入水的掃油效率。

聚合物溶液注入濃度等于聚合物注入干粉量與聚合物注入溶液量的比值。