多項選擇題鐵路局(含公司,下同)應(yīng)制定電務(wù)與()等部門的結(jié)合部管理辦法,明確分工,落實責任,確保結(jié)合部設(shè)備質(zhì)量。

A.機務(wù)
B.車輛
C.供電
D.工務(wù)


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最新試題

CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動,請等待”,超過2分鐘沒進入待機模式,則()。

題型:單項選擇題

200C型設(shè)備上電自檢不通過,重啟ATP,兩次重啟時間間隔不短于()秒。

題型:單項選擇題

列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。

題型:判斷題

300S列控車載設(shè)備,當動車組運行途中,DMI顯示的速度值與實際值偏差過大,則處理措施有:()。

題型:多項選擇題

列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達等易損配件每種型號每處不少于()個。

題型:單項選擇題

300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“速度傳感器故障”,此時列控車載設(shè)備正常工作,為速度傳感器故障,不影響行車,司機不必采取應(yīng)急措施,繼續(xù)行車。

題型:判斷題

重點分析運行數(shù)據(jù)中是否有()、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應(yīng)的硬件報警信息。

題型:多項選擇題

高速鐵路信號設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對軟件的安全性()負責,保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。

題型:單項選擇題

DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是()。

題型:多項選擇題

動車組在運行途中,LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動或按鍵無效等狀況,可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3~5秒后重啟,如果故障未消除,則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源()秒后重啟。

題型:單項選擇題