A.遙控車鐘中的正、倒車發(fā)訊裝置故障
B.主機(jī)停油裝置或停油檢測(cè)回路故障
C.主機(jī)正常換向轉(zhuǎn)速鑒別回路故障
D.主機(jī)應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速鑒別回路故障
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A.車令與凸輪軸位置
B.主機(jī)是否低于換向轉(zhuǎn)速
C.車令與實(shí)際轉(zhuǎn)向
D.盤(pán)車機(jī)是否脫開(kāi)
A.輕載時(shí)采用高速,提高裝卸效率
B.重載時(shí)采用低速,減小功耗
C.無(wú)須配太大電機(jī)并提高電機(jī)功率利用率
D.實(shí)現(xiàn)恒功率控制
A.扳動(dòng)車鐘手柄時(shí),高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
B.車鐘手柄扳到位時(shí),高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.車鐘手柄扳到位時(shí),低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.扳動(dòng)車鐘手柄時(shí),低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
A.扳動(dòng)車鐘手柄時(shí)刻
B.車鐘手柄過(guò)了停車位置時(shí)
C.車鐘手柄扳到位時(shí)
D.主機(jī)轉(zhuǎn)速下降到0時(shí)
A.正常停車過(guò)程
B.故障停車過(guò)程
C.應(yīng)急停車過(guò)程
D.運(yùn)行中完成換向后
最新試題
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。