A.盤(pán)車機(jī)未脫開(kāi)
B.輔助鼓風(fēng)機(jī)處于手動(dòng)停機(jī)狀態(tài)
C.主機(jī)轉(zhuǎn)向與車令轉(zhuǎn)向不符
D.主機(jī)凸輪軸位置與車令位置不符
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A.保證主機(jī)停油
B.能使主機(jī)進(jìn)行能耗制動(dòng)
C.檢測(cè)起動(dòng)的邏輯條件
D.能完成換向操作
A.盤(pán)車機(jī)脫開(kāi)
B.盤(pán)車機(jī)合上
C.車令與凸輪軸位置不一致
D.主機(jī)要停油
A．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性不如泵控型
B．可比開(kāi)式系統(tǒng)少設(shè)限速元件
C．自然散熱比開(kāi)式系統(tǒng)差
D．主泵一律為單向定量泵
A.車令與轉(zhuǎn)向一致
B.車令與凸輪軸位置一致
C.轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.停油
A.邏輯與
B.邏輯非
C.邏輯或
D.邏輯或非
最新試題
如圖所示，閥件3是（）閥。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是：（）。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件l的功用是：（）。
如圖：此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)（）。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì)：（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖：如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高，達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥15的作用是：（）。
如圖所示，安全閥14是（），其作用是（）。