A.液壓泵的轉(zhuǎn)向
B.液壓泵的排油方向
C.換向節(jié)流閥
D.液控單向閥
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A.單向定量泵
B.單向變量泵
C.雙向變量泵
D.A或B
A.采用閥換向
B.通常采用節(jié)流調(diào)速和能耗限速
C.無須限速元件
D.常以輔泵補油
A.油箱向液壓泵兩側(cè)主油路
B.油箱向液壓泵進油側(cè)主油路
C.輔泵向液壓泵兩側(cè)主油路
D.輔泵向液壓泵進油側(cè)主油路
如圖:所示為變量泵—雙速油馬達液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。
A.油馬達排量最大
B.油馬達轉(zhuǎn)速最小
C.油馬達扭矩最大
D.以上說法均正確
A.最大工作壓力
B.液壓馬達轉(zhuǎn)速
C.工作壓差和流量的乘積
D.液壓馬達的扭矩
最新試題
如圖如果系泊時纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回熱式。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說法正確的是()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補油,說法正確的是:()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。