A.休息時(shí)間可以分為至多不超過(guò)3個(gè)時(shí)間段
B.任何7天內(nèi)最少77小時(shí)休息時(shí)間
C.任何24小時(shí)內(nèi)最少10小時(shí)休息時(shí)間
D.在緊急或在其他超常工作情況下不必要保持關(guān)于休息時(shí)間的規(guī)定
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A.對(duì)設(shè)備進(jìn)行醒目的標(biāo)識(shí)和布置
B.進(jìn)行更多更細(xì)致的培訓(xùn)
C.關(guān)鍵任務(wù)需要獨(dú)立的交叉檢查
D.減少會(huì)使人分心和干擾的活動(dòng)
A.基于技能的失誤
B.基于知識(shí)的錯(cuò)誤
C.偏離和疏忽
D.基于規(guī)則的錯(cuò)誤
A.基于規(guī)則的行為
B.基于認(rèn)知的行為
C.基于知識(shí)的行為
D.基于技能的行為
A.安保裝置
B.操作裝置
C.人機(jī)界面
D.自動(dòng)裝置
A.工程控制
B.消除或替代
C.管理
D.人員保護(hù)
最新試題
輪機(jī)主要事故，包括（）
?如果參照事故類(lèi)別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類(lèi)，危險(xiǎn)源包括（）
下列對(duì)于船舶加油作業(yè)描述正確的是（）
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分，輪機(jī)部管理人員要充分重視對(duì)溝通的管理，包括（）
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所，通常包括（）
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例，可以采取的預(yù)防措施有（）
?下列哪項(xiàng)是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序？（）
在進(jìn)行加油操作時(shí)，除了保證安全、環(huán)保，還需要考慮的因素包括（）
計(jì)劃是組織的首要職能，涉及（）
一份完整的作業(yè)危險(xiǎn)分析表包括（）