（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機組的功率輸出。

新型測風(fēng)儀有（）等。

對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

如果將機組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。

目前的大型風(fēng)電機組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強材料制成。

如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算（）。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有（）