單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中，左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比，對(duì)后軸（及其他軸）在軸制動(dòng)力不小于該軸軸荷的60％時(shí)，不應(yīng)大于（）。
A．24％
B．15％
C．10％
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1.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中，左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)前軸不應(yīng)大于（）。
A．40％
B．20％
C．30％
2.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí)，乘用車(chē)、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車(chē)的軸制動(dòng)力與軸荷的百分比，后軸應(yīng)大于等于（）。
A．20％
B．30％
C．50％
3.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí)，乘用車(chē)、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車(chē)的軸制動(dòng)力與軸荷的百分比，前軸應(yīng)大于等于（）。
A．80％
B．50％
C．60％
4.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí)，乘用車(chē)、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車(chē)的制動(dòng)力總和與整車(chē)重量的百分比，滿(mǎn)載時(shí)應(yīng)大于等于（）。
A．70％
B．50％
C．60％
5.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí)，乘用車(chē)、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車(chē)的制動(dòng)力總和與整車(chē)重量的百分比，空載時(shí)應(yīng)大于等于（）。
A．40％
B．80％
C．60％
最新試題
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在四輪定位儀上的傳感器（）內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
引起車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列汽車(chē)操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車(chē)輪定位無(wú)關(guān)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下車(chē)輪定位參數(shù)中，不可能引起輪胎異常磨損的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過(guò)程中，不必每次重復(fù)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
哪項(xiàng)不是車(chē)輪動(dòng)平衡時(shí)的準(zhǔn)備工作？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于車(chē)輪外傾的原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題