A.電腦式
B.光學(xué)式
C.激光式
D.電子式
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A.制動(dòng)力
B.車(chē)輪阻滯力
C.充分發(fā)出的平均減速度
D.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
A.制動(dòng)力
B.制動(dòng)力平衡要求
C.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
D.車(chē)輪阻滯力
A.指示與控制裝臵
B.滾筒裝臵
C.測(cè)量裝臵
D.舉升裝臵
A.車(chē)輪制動(dòng)器間隙過(guò)小
B.制動(dòng)輪缸故障
C.制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧故障
D.輪轂軸承松曠
A.摩擦系數(shù)
B.制動(dòng)減速度
C.制動(dòng)力
D.制動(dòng)距離
最新試題
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過(guò)程中,不必每次重復(fù)的是()
自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀是采用()標(biāo)準(zhǔn)。
自由行程過(guò)大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過(guò)小轉(zhuǎn)向特性,影響行車(chē)安全。
下列汽車(chē)操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車(chē)輪定位無(wú)關(guān)的是()
以下車(chē)輪定位參數(shù)中,不可能引起輪胎異常磨損的是()。
汽車(chē)后輪若需要定位一般只調(diào)整()。
車(chē)輪靜平衡必須具備除()以外的條件。
使用立式離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī),不必測(cè)量的是()。
無(wú)論是不透光煙度計(jì)還是濾紙式煙度計(jì),都可以采用()試驗(yàn)。
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)主流的四輪定位儀是()。