承修方在進(jìn)行總成大修、小修和二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)，未對(duì)所裝（拆）配件進(jìn)行鑒定或雖發(fā)現(xiàn)相關(guān)配件質(zhì)量不符合技術(shù)要求，但未與托修方簽訂責(zé)任協(xié)議，在質(zhì)量保證期內(nèi)確因該零部件質(zhì)量引起的質(zhì)量事故，由承修方負(fù)責(zé)。（）

返工后，發(fā)現(xiàn)故障未被解決或未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)檢人員填寫(xiě)返修處理記錄表,退回維修工進(jìn)行返工，重新開(kāi)始進(jìn)入維修質(zhì)檢流程，維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員對(duì)于出現(xiàn)的返工項(xiàng)目予以記錄。（）

經(jīng)濟(jì)損失是指直接經(jīng)濟(jì)損失和由此引起的間接經(jīng)濟(jì)損失。（）

在質(zhì)量事故中直接損失的汽車(chē)零部件屬于直接經(jīng)濟(jì)損失，不包括燃、潤(rùn)料及其他車(chē)用液體、氣體、固體材料。（）

承修方不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和維修操作工藝規(guī)程維修車(chē)輛或不按使用說(shuō)明規(guī)定選用配件、油料所引起的質(zhì)量責(zé)任，由承修方負(fù)責(zé)。（）

返修工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)、輔助材料費(fèi)屬于直接經(jīng)濟(jì)損失，外委加工費(fèi)、檢測(cè)費(fèi)等屬于間接經(jīng)濟(jì)損失。

不管是內(nèi)部質(zhì)量控制還是第三方質(zhì)量調(diào)查，對(duì)維修質(zhì)量的評(píng)價(jià)始終來(lái)源于客戶(hù)期望與客戶(hù)感受之間的差距，能夠有效地提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，一次性滿(mǎn)足客戶(hù)的期望，是提升維修服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。（）

企業(yè)必須把車(chē)輛一次合格率作為維修工作人員考核的重要依據(jù)，獎(jiǎng)懲維修技工和前臺(tái)業(yè)務(wù)接待。（）

維修質(zhì)量糾紛另一當(dāng)事方同意調(diào)解的,應(yīng)在自送達(dá)之日起3個(gè)工作日內(nèi)就申請(qǐng)書(shū)所涉及的內(nèi)容寫(xiě)出書(shū)面答辯材料，并做好參加調(diào)解的準(zhǔn)備。（）

機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者把車(chē)輛一次合格率作為維修工作人員考核的重要依據(jù)，獎(jiǎng)懲維修技工和前臺(tái)業(yè)務(wù)接待。（）