A．尺寸標(biāo)記
B．重量標(biāo)記
C．顏色標(biāo)記
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A．活塞銷(xiāo)卡環(huán)的圓弧面應(yīng)朝向活塞頂部，活塞銷(xiāo)卡環(huán)開(kāi)口朝下
B．活塞銷(xiāo)卡環(huán)的圓弧面應(yīng)朝下，活塞銷(xiāo)卡環(huán)開(kāi)口朝向活塞頂部
C．活塞銷(xiāo)卡環(huán)開(kāi)口應(yīng)背向發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)的受力面
A．朝向發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)的受力面
B．應(yīng)背向發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)的受力面
C．沒(méi)有特殊規(guī)定，只要活塞環(huán)的透光度和端隙符合車(chē)型技術(shù)要求即可
A．背向
B．朝向
C．垂直于
A．上
B．下
C．活塞銷(xiāo)軸線
A．上止點(diǎn)位置
B．下止點(diǎn)位置
C．上、下止點(diǎn)位置
最新試題
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱(chēng)的零件，安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
電控單元根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。