A．點(diǎn)火提前角控制
B．點(diǎn)火能量控制
C．?dāng)嗷鹂刂?
D．爆震控制
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A．點(diǎn)火過早或過晚
B．混合氣過稀或過濃
C．火花塞、分電器、點(diǎn)火線圈有故障
D．配氣相位錯誤
A．接通蓄電池和起動電動機(jī)之間的電路
B．防止變速器不在空擋位置時起動車輛
C．撥動起動機(jī)小齒輪嚙入飛輪齒圈
D．將蓄電池電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳給發(fā)動機(jī)飛輪
A．點(diǎn)火過早
B．混合氣過稀
C．發(fā)動機(jī)過遲
A．過小
B．過大
C．過大或過小
A．只是圍繞各自的中心軸線轉(zhuǎn)動
B．沿著內(nèi)齒圈公轉(zhuǎn)
C．邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)
最新試題
后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
柱塞偶件在做滑動性試驗(yàn)時，若滑動速度太快，說明間隙太大。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時，必須將發(fā)動機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
發(fā)動機(jī)過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運(yùn)動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動力充足
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化