A.十字頭
B.蝸殼
C.氣閥
D.擴(kuò)壓器
E.曲軸
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A.切斷進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)
B.轉(zhuǎn)動(dòng)擴(kuò)壓器葉片調(diào)節(jié)
C.頂開吸氣閥調(diào)節(jié)
D.轉(zhuǎn)動(dòng)可調(diào)進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)
E.連通補(bǔ)助余隙容積調(diào)節(jié)
A.連桿
B.閥片
C.活塞
D.葉輪
E.彎道
A.結(jié)構(gòu)簡單、體積小
B.質(zhì)量重
C.不方便維修
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
E.操作平穩(wěn)、性能參數(shù)范圍廣
A.直列型
B.L型
C.對置型
D.對稱平衡型
A.等于0
B.不變
C.下降
D.上升
最新試題
回轉(zhuǎn)輪盤的軸向應(yīng)力與徑向應(yīng)力和環(huán)向應(yīng)力相比很小,可以忽略。
光軸不存在臨界轉(zhuǎn)速。
高速回轉(zhuǎn)圓盤中,等厚度圓盤的受力要好于錐形圓盤和雙曲線圓盤的受力。
正常情況下,迷宮密封不會(huì)產(chǎn)生任何泄漏。
超高速離心機(jī)的外形常為細(xì)長管式。
離心泵在任何工況下工作,其葉輪出口速度三角形的流動(dòng)角總等于葉片出口安置角。
圓柱形轉(zhuǎn)鼓沉降離心機(jī)工作時(shí),料液自由表面與轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面幾乎為同心圓柱面,原因在于轉(zhuǎn)鼓結(jié)構(gòu)尺寸的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
帶徑向槽或斜槽的轉(zhuǎn)子、滑片和氣缸(機(jī)殼)是滑片壓縮機(jī)的主要元件。
干式螺桿壓縮機(jī)冷卻的目的是為了降低被壓縮氣體的溫度。
離心壓縮機(jī)的有限多葉片葉輪的理論能量頭與圓周速度的平方成正比,所以可以無限提高葉輪轉(zhuǎn)速,以獲得更多的理論能量頭。