單項選擇題使用發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，而發(fā)出的電能通過電動機來驅(qū)動車輛行駛的混合動力汽車稱為（）式混合動力汽車。
A．串聯(lián)
B．并聯(lián)
C．混聯(lián)
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1.單項選擇題從二次空氣噴射管路上脫開接空氣泵止回閥的接頭，再在二次空氣噴射管路中接入一個壓力表。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500r/min時觀察壓力表的讀數(shù)，此時壓力表的讀數(shù)應該小于17.24kPa，如果排氣背壓大于或等于20.70kPa，則表明排氣系統(tǒng)（）。
A．正常
B．泄漏
C．堵塞
2.單項選擇題將廢氣再循環(huán)（EGR）閥上的真空軟管取下，并用塞子將管口塞住，將真空表接到進氣歧管上，將發(fā)動機緩慢加速到2500r/min，觀察真空表讀數(shù)。若真空表讀數(shù)下降，則說明三效催化轉(zhuǎn)化器（）。
A．沒有堵塞
B．堵塞
C．轉(zhuǎn)化效率降低
3.單項選擇題將廢氣再循環(huán)（EGR）閥上的真空軟管取下，并用塞子將管口塞住，將真空表接到進氣歧管上，將發(fā)動機緩慢加速到2500r/min，觀察真空表讀數(shù)。若真空表讀數(shù)瞬間下降后又回升到原有水平，并能穩(wěn)定地保持在這一水平至少15s，則說明三效催化轉(zhuǎn)化器（）。
A．沒有堵塞
B．堵塞
C．轉(zhuǎn)化效率降低
4.單項選擇題用紅外測溫儀測量三效催化轉(zhuǎn)化器前、后排氣管的溫度，在三效催化轉(zhuǎn)化器正常工作時，（）至少高出38℃。
A．前端溫度應比后端溫度
B．后端溫度應比前端溫度
C．中間溫度比兩端溫度
5.單項選擇題采用三效催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)的發(fā)動機通常裝用（）控制燃油噴射系統(tǒng)。
A．開環(huán)
B．閉環(huán)
C．自學習
最新試題
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。
題型：判斷題
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
題型：單項選擇題
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足
題型：單項選擇題
內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。
題型：判斷題
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
題型：單項選擇題
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
題型：判斷題
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
題型：判斷題
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
題型：單項選擇題
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
題型：判斷題
單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。
題型：判斷題