A．鑰匙碼的發(fā)射過(guò)程
B．鑰匙碼接收過(guò)程
C．滾動(dòng)碼的發(fā)送過(guò)程
D．發(fā)射器鑰匙ECU對(duì)滾動(dòng)碼的接收判斷與發(fā)送
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A．發(fā)射器鑰匙（點(diǎn)火鑰匙）
B．發(fā)射器鑰匙線圈
C．發(fā)射器鑰匙放大器
D．發(fā)射器鑰匙ECU
A．通過(guò)繼電器切斷起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、汽油泵、自動(dòng)變速器（使其電磁閥無(wú)法打開(kāi)）等電路
B．使發(fā)動(dòng)機(jī)ECU處于非法狀
C．通過(guò)鑰匙卡將密碼輸入車內(nèi)的接收器或解碼裝置
D．通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內(nèi)置的轉(zhuǎn)發(fā)器接收密碼信號(hào)
A．地址碼17-功能08-測(cè)量數(shù)據(jù)塊024
B．地址碼17-功能02-測(cè)量數(shù)據(jù)塊021
C．地址碼10-功能08-測(cè)量數(shù)據(jù)塊024
A．發(fā)動(dòng)機(jī)ECU
B．組合儀表
C．控制面板
A．二
B．三
C．四
最新試題
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開(kāi)始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。