A．改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與轉(zhuǎn)向器蓋之間的墊片厚度
B．用轉(zhuǎn)向器蓋上的調(diào)整螺栓改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與彈簧座之間的間隙值
C．調(diào)整前輪前束
D．調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度
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A．10
B．15
C．20
A．架起轉(zhuǎn)向橋，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到極限位置，直至儲(chǔ)油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象
B．在車輛不起動(dòng)的狀態(tài)下，同時(shí)反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到極限位置，直至儲(chǔ)油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象
C．將車輛停放在平坦的地面上，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到極限位置，直至儲(chǔ)油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象
A．第一個(gè)萬向節(jié)的從動(dòng)叉和第二個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)叉應(yīng)在同一平面內(nèi)
B．輸入軸、輸出軸與傳動(dòng)軸的夾角相等
C．傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉在相互垂直的平面內(nèi)
D．輸入軸、輸出軸與傳動(dòng)軸的夾角為90°
A．變速器（或分動(dòng)器）與驅(qū)動(dòng)橋之間
B．變速器與離合器或與分動(dòng)器之間
C．轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋中
D．轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中
A.直齒滑動(dòng)式
B.接合套式
C.同步器式
D.直接嚙合式
最新試題
缸體存在砂眼不會(huì)影響車輛使用，可繼續(xù)放心行駛。
活塞環(huán)安裝時(shí)只有所有環(huán)開口不在同一角度即可。
節(jié)溫器能使發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)溫度迅速升高，在熱機(jī)時(shí)又能保證足夠的散熱，所以節(jié)溫器是必不可少的。
ESP具有哪些功能？
在某些特定的工況，提前進(jìn)氣門關(guān)閉角或推遲進(jìn)氣門關(guān)閉角都有可能提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難時(shí)可連續(xù)嘗試起動(dòng)。
機(jī)油濾清器安裝時(shí)需要檢查密封圈是否破損。
為降低氣缸壁與活塞間的摩擦力，加工氣缸壁時(shí)使其表面越光滑越好。
ASR的控制方式有幾種？
我國汽車工業(yè)開始于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。