A.直接接蓄電池正極
B.是ISO資料傳輸L線
C.是ISO資料傳輸K線
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A.工作條件(包括零部件的受力狀況和工作環(huán)境)
B.設(shè)計(jì)制造(設(shè)計(jì)不合理、選材不當(dāng)、制造工藝不當(dāng)?shù)龋?br />
C.使用維修
D.使用頻率
A.使用標(biāo)準(zhǔn)
B.絕對診斷標(biāo)準(zhǔn)
C.相對診斷標(biāo)準(zhǔn)
D.類比標(biāo)準(zhǔn)
A.人才
B.國家標(biāo)準(zhǔn)
C.設(shè)備
D.資料
A.儀器故障診斷
B.機(jī)械故障診斷
C.電氣故障診斷
D.機(jī)電綜合故障診斷
A.早期故障型
B.偶然故障型
C.耗損故障型
D.間歇故障型
最新試題
曲軸位置傳感器通過飛輪和凸輪軸信號盤采集(),直接影響發(fā)動機(jī)的性能和排放標(biāo)準(zhǔn)。
對霍爾式傳感器信號的檢測最好使用()來測量。
電磁開關(guān)中固定鐵心孔表面粗糙度值高,加之推桿彎曲變形,推桿在運(yùn)動時(shí)阻滯出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象會出現(xiàn)()的故障。
屬于氣門彈簧座的檢測項(xiàng)目有()。
對傳感器脈沖信號的檢測最好使用()來測量。
噴油量控制需要的信號包括()
故障原因與故障現(xiàn)象的對應(yīng)關(guān)系()
故障檢測診斷中,萬用表通常檢測()
在討論解碼器和示波器的區(qū)別時(shí),技師甲說,解碼器可以確定故障的范圍,而很難確定故障的點(diǎn)。技師乙說,示波器有時(shí)不僅可以確定故障的范圍,而且可以進(jìn)一步確定故障的點(diǎn)。誰的說法是正確的()
在行駛時(shí),計(jì)算機(jī)不斷地接收車速傳感器的信號,進(jìn)行車輪轉(zhuǎn)速的計(jì)算,可以確定以下哪些數(shù)值()