問(wèn)答題某施工單位承接了一段長(zhǎng)為19km的公路路基工程。該項(xiàng)目位于微丘地區(qū),K12+500~K12+700路段,采用附近挖出來(lái)的土進(jìn)行路堤填筑。為了趕工期,施工單位晝夜施工,結(jié)果發(fā)生一起質(zhì)量事故,在填筑過(guò)程中行車(chē)帶局部出現(xiàn)了“彈簧”路基現(xiàn)象。事故發(fā)生后,施工單位會(huì)同監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位舉行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議,會(huì)議形成一致意見(jiàn),采取了摻生石灰粉翻拌的方法處理,待其禽水量適宜后重新碾壓。事故處理后,路基達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)25.6萬(wàn)元。事故發(fā)生后第二天.施工單位按“質(zhì)量問(wèn)題”,書(shū)面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位。該事故被施工單位定性為“質(zhì)量問(wèn)題”是否正確,施工單位處理質(zhì)量事故時(shí),事故上報(bào)的單位是否正確,如不正確,請(qǐng)依次改正?

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3.多項(xiàng)選擇題鉆孔灌注樁的鉆孔泥漿一般由()組成。

A.水泥漿
B.水
C.膨潤(rùn)土
D.添加劑
E.粗砂

4.多項(xiàng)選擇題屬于報(bào)告事故的內(nèi)容的有()

A.事故發(fā)生單位概況
B.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況
C.事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
D.事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)
E.精確的直接經(jīng)濟(jì)損失

5.多項(xiàng)選擇題橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中,套箱圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)()確定。

A.最高水位
B.浪高
C.套箱底板標(biāo)高
D.承臺(tái)尺寸
E.安裝及放樣誤差

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根據(jù)《水利建設(shè)工程施工分包管理規(guī)定》(水建管[2005]304號(hào)),不得進(jìn)行分包的結(jié)構(gòu)物是()。

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根據(jù)《水工建筑物滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范》(DL/T5400-2007),施工的建筑物周?chē)鷳?yīng)劃出危險(xiǎn)警戒區(qū),警戒線(xiàn)距建筑物外邊線(xiàn)的距離應(yīng)不小于()

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下列水利水電工程注冊(cè)建造師簽章文件中,屬于進(jìn)度管理文件的有()

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