A.驅動電動機時,產(chǎn)生正弦三相交流電
B.根據(jù)轉子位置打開IGBT以產(chǎn)生磁場,從而轉動轉子
C.轉子由輪旋轉時,通過電磁感應,定子線圈內產(chǎn)生三相交流電
D.產(chǎn)生的交流電壓流經(jīng)IGBT,轉化為直流電壓為HV蓄電池充電
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A.為HV蓄電池增壓
B.為MG產(chǎn)生的電壓增壓
C.降低MG產(chǎn)生的電壓
D.通過升高電壓減小電流,以獲得更高效率
A.12V蓄電池負極
B.主保險
C.檢修塞
D.主繼電器
A.IT
B.TT
C.TN
D.IN
A.在使用過程中電動車本身不排放污染大氣的有害氣體,即使在電力生產(chǎn)過程中,產(chǎn)生的污染較少也易于控制。
B.由于電力可以從多種一次能源獲得,解除了人們對石油資源日見枯竭的擔心。
C.電動汽車可充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電,提高經(jīng)濟效益。
D.電力的能量利用效率更高,電動汽車制造成本更低廉。
A.磷酸鐵鋰
B.三元鋰
C.鎳氫
D.鉛酸
最新試題
對于智能輔助駕駛系統(tǒng),靜態(tài)調試時需特別關注的方面是()
車機系統(tǒng)的電池通常需要每幾年更換一次?()
傳感器的安裝角度對其性能影響最大的是()
智能輔助駕駛系統(tǒng)的動態(tài)測試主要目的是()
在調試過程中,傳感器的校準通常需要()
調試過程中需要注意的一個常見問題是()
在車輛的自動泊車系統(tǒng)中,通常使用何種技術來檢測停車位?()
進行智能輔助駕駛系統(tǒng)組裝時,使用的電纜類型通常是()
智能輔助駕駛系統(tǒng)的主要組成部分不包括()
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