A.劃痕
B.擊傷
C.蝕損
D.高度
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A.獲取有關(guān)修理車輛地信息
B.分析有關(guān)工藝規(guī)程地執(zhí)行情況
C.制定修改措施（包括管理措施）
D.嚴格貫徹修改后地措施
E.根據(jù)全面質(zhì)量管理PDCA循環(huán)進行
A.測量電壓
B.測量溫度
C.放大電路
D.在晶體管電路中做溫度補償用
E.穩(wěn)壓電路
A.低頻放大器
B.中頻放大器
C.高頻放大器
D.直流放大器
E.電壓放大器
A.輪速傳感器
B.電子控制器
C.車速傳感器
D.制動壓力調(diào)節(jié)器
E.制動總泵
A.輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)
B.發(fā)動機機油液面應(yīng)在允許范圍內(nèi)
C.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作應(yīng)正常
D.前照燈發(fā)光強度應(yīng)符合要求
E.發(fā)動機機油壓力應(yīng)在允許范圍內(nèi)
最新試題
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
電動輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（）。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。