A.車殼的長(zhǎng)度；
B.滑車起重量；
C.滑車重量；
D.滑輪的直徑。
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木滑車拆裝后，要求（）
①軸釘應(yīng)重新鉛封；
②車殼要用黑鉛涂擦；
③車殼要打上油漆進(jìn)行保養(yǎng)；
④鐵件應(yīng)除銹并打油漆。
A.①②③；
B.①②③；
C.①②④；
D.①③④。
A.黑鉛涂擦；
B.油漆；
C.鉛封；
D.瀝青涂擦。
木材船的特點(diǎn)是（）
①艙口大、艙內(nèi)無支柱；
②甲板強(qiáng)度要求高；
③舷墻較高；
④起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上。
A.①、③、④；
B.①～④；
C.②～④；
D.①～③。
某輪破艙進(jìn)水，破洞面積為0.2m2，破洞中心在水線下3m，如艙內(nèi)浸水已達(dá)破口中心以上2m時(shí)，則進(jìn)水量為（）m3/s（流量系數(shù)取0.6）。
A.0.27；
B.0.53；
C.0.92；
D.0.75。
某船破洞面積為0.1㎡，破洞中心至水面的距離為4m，艙內(nèi)水位比破洞中心高3m，則其浸水速度為（）m3/s（流量系數(shù)為0.6）。
A.0.27；
B.0.80；
C.0.53；
D.1.06。
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
平軸法校中是指（）。
中間軸承安裝可選用（）。
尾軸管樹脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。