A、VIN;
B、車(chē)身號(hào);
C、運(yùn)行號(hào);
D、生產(chǎn)序號(hào)
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你可能感興趣的試題
A、無(wú)法轉(zhuǎn)向;
B、轉(zhuǎn)向沉重;
C、轉(zhuǎn)向輕便
A、作業(yè)指導(dǎo)書(shū);
B、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū);
C、零件技術(shù)變更控制;
D、單點(diǎn)課程
A、自動(dòng)自發(fā);
B、注重細(xì)節(jié);
C、為人誠(chéng)信,敢于負(fù)責(zé);
D、有韌性;
A、1
B、2
C、3
D、4
A、個(gè)人因素;
B、方法;
C、客觀(guān)因素;
D、意外事件;
最新試題
下列因素中對(duì)機(jī)油壓力影響較小的是()。
在整車(chē)下線(xiàn)檢查中最嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷是()。
一般情況下在螺紋連接的擰緊過(guò)程中,其中()的扭矩用于克服摩擦力。
壓裝機(jī)操作描述錯(cuò)誤的是()。
在汽車(chē)電路中,普通繼電器的作用是()。
傳統(tǒng)車(chē)輪平衡機(jī)在測(cè)量時(shí)輸入三個(gè)數(shù)據(jù)不包括()。
下列關(guān)于一般離合器式氣動(dòng)扳手結(jié)構(gòu)原理的描述不正確的()。
旋轉(zhuǎn)物體在不平衡離心力作用下,在轉(zhuǎn)子軸承上易引起振動(dòng)、()和加速軸承磨損等異常狀況。
螺栓按照下列四種方法擰緊,其中受緊固件摩擦系數(shù)影響最大的是()。
關(guān)于轉(zhuǎn)角擰緊法,下列說(shuō)法不正確的是()。