下列做法不正確的是（）。

檢修設(shè)備的狀態(tài)，最能反映檢修作業(yè)（）的程度。

鐵路事故責(zé)任一般事故分為（）。

在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護(hù)措施的情況下，任何人不得進(jìn)入事故現(xiàn)場觸及故障設(shè)備。遇有斷線事故時，不得進(jìn)入斷線落點（）范圍內(nèi)。

當(dāng)接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界，危及行車安全時，應(yīng)立即向列車開來方向發(fā)出停車信號。夜間無紅色燈光時，白色燈光（）。

加強鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的，就是培養(yǎng)和塑造“（）”的“四有”職工。

（）填寫在“機統(tǒng)—28”內(nèi)是不合適的。

機車交車試驗時造成大部件報廢，直接經(jīng)濟損失150萬元，應(yīng)列為（）事故。

一般情況下，人體電阻可按（）歐考慮。

各種車輛裝載高度超過（）米的貨物上，通過電氣化平交道口時禁止坐人。