在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入（）。

DK-1型制動機電動放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。

DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

普通單車試驗器手把置5位時為（）。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達到（）kPa。

DK-1型制動機電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構(gòu)。

用內(nèi)徑百分表可測量孔的（）。

緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會失去復(fù)原功能，還可能造成運行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

用游標萬能角度尺測量工件，當(dāng)測量角度大于90°小于180°時，應(yīng)加上（）。