堵漏毯采用菱形掛法時(shí)適用于（）
Ⅰ．平直船殼處破洞；Ⅱ．一般彎曲船殼處破洞；Ⅲ．船尾。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
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堵漏板的類型有（）
Ⅰ．方形堵漏板；Ⅱ．圓形折式堵漏板；Ⅲ．螺桿折式堵漏板；Ⅳ．橢圓形堵漏板。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
船上堵漏器材的規(guī)格、種類及數(shù)量是根據(jù)（）來(lái)配備的。
Ⅰ．船舶的大小；Ⅱ．船舶的類型；Ⅲ．航行區(qū)域。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
堵漏器材中的螺絲鉤（鉤頭螺桿）通常用來(lái)堵塞（）
Ⅰ．形狀不規(guī)則的漏洞；
Ⅱ．向內(nèi)卷邊的漏洞；
Ⅲ．向外卷邊的小漏洞。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
有關(guān)使用堵漏毯的說(shuō)法，下列正確的有（）
Ⅰ．適用于舷外水線附近及以下船殼較平坦和一般彎曲部位，不適合首尾彎曲太大的部位；Ⅱ．絨面朝向破洞，靠水壓壓緊；Ⅲ．不可能將洞口堵嚴(yán)，只能減少進(jìn)水量。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
下列有關(guān)折疊式堵漏板說(shuō)法正確的是（）
Ⅰ．是從船體內(nèi)部進(jìn)行堵漏的一種工具；Ⅱ．用于堵住直徑在280mm以下的近似圓形的破洞；Ⅲ．由三塊鐵板、撐架、螺桿和碟形螺母等組成。
A.Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
平軸法校中是指（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。