A.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)，分別向左（右）將各列板依次編號(hào)為A、B、C、D等直至舷頂列板止
B.自平板龍骨（K列板）始向右按A、B、C、D至右舷舷側(cè)頂板，然后自左舷由上向下按英文字母排列順序編出行列
C.由各舷的舷頂列板向下按英文字母排列順序編出行列，其中平板龍骨為“K”列板
D.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)，分別向左（右）將各列板依次編號(hào)為A、B、C、D等直至舭列板止
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A.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)分別向左（右）舷將各列板編為A、B、C、D等直至舷頂列板
B.自平板龍骨（K列板）始向右按A、B、C、D等至右舷舷頂列板，然后自左舷由上向下按英文字母排列順序編出行列
C.由各舷的舷頂列板向下按英文字母排列順序編出行列，平龍骨板為“K”列板
D.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)，兩舷各自獨(dú)立排列編號(hào)
A.左舷P列D行第2塊板
B.左舷D列第2塊板
C.右舷D列第2塊板
D.右舷P列D行第2塊板
A.左舷C列第4板塊
B.左舷S列C行第4塊板
C.右舷S列C行第4塊板
D.右舷C列第4塊板
A.左舷C列第4塊板
B.左舷P列C行第4塊板
C.右舷C列第4塊板
D.右舷P列C行第4塊板
A.左舷D8列板
B.右舷D列第8塊板
C.右舷P列D行第8塊板
D.左舷D列第8塊板
最新試題
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中，正確的是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。