干貨船按用途設(shè)置的管系大約有（）
Ⅰ．艙底水管系和壓載水管系；
Ⅱ．消防管系和日用水管系；
Ⅲ．通風(fēng)管系；
Ⅳ、甲板排水管系和其他特殊用途管系。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
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有關(guān)艙底水管系應(yīng)滿足的要求，下列說(shuō)法正確的是（）
Ⅰ．確保船舶在正浮或向任一舷橫傾小于5°時(shí)，均能排干污水；
Ⅱ．至少配備兩臺(tái)動(dòng)力艙底泵；
Ⅲ．特殊情況可用來(lái)作輔助排水設(shè)備排水。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
有關(guān)艙底水管系中污水溝或污水井的設(shè)置，下列說(shuō)法正確的是（）
Ⅰ．當(dāng)內(nèi)底邊板為下傾式時(shí)設(shè)污水溝；
Ⅱ．當(dāng)內(nèi)底邊板為水平式時(shí)設(shè)污水井；
Ⅲ．不管內(nèi)底邊板為下傾式還是水平式都應(yīng)設(shè)污水溝。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
船體需要加強(qiáng)的部位有（）
Ⅰ．艙壁和舭部；
Ⅱ．首部和尾部；
Ⅲ．普通貨船的上甲板和客船的主甲板。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
在船體結(jié)構(gòu)中，規(guī)范規(guī)定的次要構(gòu)件包括（）
Ⅰ．舷側(cè)縱桁與甲板縱桁；
Ⅱ．肋骨與縱骨；
Ⅲ．強(qiáng)肋骨與強(qiáng)橫梁；
Ⅳ．橫梁與艙壁扶強(qiáng)材。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ
船體結(jié)構(gòu)必須具有（）
①足夠的強(qiáng)度；
②足夠的剛度；
③足夠的穩(wěn)定性；
④可靠的水密性；
⑤符合營(yíng)運(yùn)上的要求。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①～⑤
最新試題
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指（）。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。