用林德爾均衡機制來進行公共產(chǎn)品的需求決策，在實踐中容易因為“搭便車”行為會導(dǎo)致均衡水平偏低，也就是公共產(chǎn)品的生產(chǎn)不足。

政府政策在解決一個問題的同時產(chǎn)生了新的問題，甚至更加危險的問題，這不算是政府失靈的現(xiàn)象。

任何產(chǎn)業(yè)保護都必須是過渡性的，長期的貿(mào)易保護必然喪失發(fā)展的動力和國際市場競爭力。

波特的鉆石模型中政府干預(yù)與市場機制兩者之間的關(guān)系是（）。

因為信息不對稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險，交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險而進行逆向選擇，二手車市場因此最后可能就變成“無用車市場”。這種市場又被信號理論之父喬治.阿克洛夫稱為（）。

在所有的交易費用中，大部分的費用可以隨著技術(shù)進步而逐步降低，唯獨（）并非如此。

政府政策達到了預(yù)期的效果，但付出了較大的代價，政策的效率低下，這是一種政府失靈的現(xiàn)象。

凡勃侖《有閑階級論》認為公有制推動了有閑階級的產(chǎn)生。

公共產(chǎn)品可以按照正常的市場機制來交易。

有閑階級的特征是炫耀性消費，也成為凡勃侖效應(yīng)。