工務部門施工、維修需要電務配合時由工務負責登記要點。

信號設備應急處理應遵循：“了解情況→登記停用→要點檢查試驗→故障處理→試驗→銷記→匯報”的程序進行。

電阻R在電壓作用下會有電流通過，實驗證明，通過電阻的電流強度，與電阻兩端所加的電壓成反比，與電阻的阻值成正比。這個結論叫做歐姆定律。

對觸碰紅線問題，各單位要高度重視，認真對待，積極組織整改，做到“一事一分析、一事一追責、一事一通報”，引以為戒抓好安全警示教育。

進路控制機、速度控制機使用原則：單月使用B機，雙月使用A機。

車務站段和機務段分別是STP設備的使用單位；電務段是STP設備維護管理工作的主體單位。

凡影響設備正常使用和行車安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內進行。

當A和B進路（速度）控制機工作正常時，進路（速度）機中“A機運行”和“B機運行”燈亮。

車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數。

軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換，由工務部門負責。