A.h>0
B.h≥0
C.h≤0
D.為不確定
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A.傾斜角度不同
B.傾斜速度不同
C.船舶大小不同
D.船舶種類不同
A.靜穩(wěn)性
B.動(dòng)穩(wěn)性
C.初穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
A.初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性
B.初穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性
D.橫穩(wěn)性和靜穩(wěn)性
A.船舶穩(wěn)性
B.船舶浮性
C.船舶搖擺性
D.船舶抗沉性
A.船的重心
B.船舶坐標(biāo)原點(diǎn)
C.船底面積中心
D.入水船體的形狀中心
最新試題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長度的說法中,正確的是()