視差的存在是客觀正常現(xiàn)象，可以忽略直接讀數(shù)。

如圖所示測設(shè)角度值β=47°23′24″，A為測站點(diǎn)，B為后視方向，盤左AB方向值為10°20′30″，下列操作正確的是（）。

把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。

根據(jù)線路中平測量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。

《工程測量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定：三級導(dǎo)線要求測距中誤差應(yīng)控制在（）mm。

外業(yè)儀器一般情況下6個(gè)月應(yīng)對儀器光學(xué)零件外露表面進(jìn)行一次全面擦拭。

線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。

GNSS差分信號可以簡單地理解為各類觀測量的“改正數(shù)”，其目的是提高定位精度。

基坑開挖需要進(jìn)行高程測設(shè)。

按《工程測量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定：由7個(gè)轉(zhuǎn)折角組成的三級導(dǎo)線要求方位角閉合差應(yīng)不超過（）秒。